S系列减速电机的轴系故障。失衡题目:失衡主要是指安装有齿轮、皮带轮等零部件的滚动轴，因为制造题目导致轴系的质量分布不均的题目。蜗轮蜗杆减速机的题目主要出在齿轮和轴系两大方面，从设计到制造到保护都存在着潜伏的漏洞。在轴滚动的过程中，不同的NM伺服电机减速机转轴角度对应不用的刚度，这是由于裂纹处的拉力和压力是周期性的变化。在设计方面，蜗轮蜗杆减速机齿轮的齿数、齿形、啮合间隙等细节，假如设计不公道，很轻易造成S系列减速电机齿轮的啮合接触面小，在新旧齿轮混合使用的蜗轮蜗杆减速机上为显著，而且极易造成齿轮减速器的运转不稳泛起各种故障。弯曲题目:弯曲变形主要是因为蜗轮蜗杆减速机转轴受力不均或设计不足导致的，转轴的横向震惊的刚度与时间有关，其滚动周期正好是轴滚动周所需要的时间，因此转轴的横向震惊不仅有轴滚动频率的原因，也有震惊分量的原因，因而轴弯曲变形经常与失衡题目同时泛起。在制造方面，主要有S系列减速电机齿轮的几何中央与旋转中央不重合的题目，会导致齿面的啮合不稳。S系列减速电机转轴的裂纹题目主要是因为机器的劳动强渡过高导致，且轴的刚度和转轴的裂纹程度呈现负相关，在蜗轮蜗杆减速机轴的中部显得格外显著。裂纹题目。在这里需要留意的是相关工作职员可以根据轴震惊的特征及其频率，来判定引起扭转震惊的原因:由动力和负载的变化引起的震惊与轴的转速无关;因S系列减速机齿轮齿面严峻磨损引起的扭动震惊与轴的转速有关，根据这点可以判定故障发生点以便于及时解决题目。

通过对近几年齿轮减速马达的故障调查研究，发现在各类零件损坏的程度比重，齿轮本身和轴承发生的题目占了百分之八十的比重，蜗轮蜗杆减速器轴承的题目，主要包括失衡、弯曲、扭转及断裂等题目，下面进行扼要的概述。联系前面所讲，转轴旦有了横向裂纹，其轴横向震惊的固有频率会相应的减小，这点可以作为判定疲惫断裂的特征。在操纵方面，如齿轮缺油、超载、超速等行为都会造成齿轮的损伤，也与润滑不良、润滑油变质等细节行为有关，各类题目往往会同时发生，加剧了齿轮的磨损程度，所以对于蜗轮蜗杆减速机泛起的故障，定要做到及时的检查和防治。但是假如轴承的动力或负载发生了扭转变形或是蜗轮蜗杆减速机齿轮齿面发生严峻磨损时，会引起转轴的扭转震惊，从而导致轴系产生横向震惊和轴向震惊。当蜗轮蜗杆减速机轴运行滚动时，轴横向震惊的频率会很大程度上接近轴的滚动频率，且跟着转速的升高而不断增大，当轴的转速高达轴系的固定频率时会使得轴系产生较为强烈的共振，此时的转速被人们称之为临街转速。扭转题目:扭转变形在R系列减速机中不算常见故障，而且转轴的扭转变形轴的正常运行产生不了太大影响。http://www.gdboserl.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html