输送机双出轴减速机配电机一体式设计。双出轴减速机配电机一体式的轴承的润滑:因为浸油齿轮的圆周速度小于2m/s，齿轮不能有效的把油飞溅到箱壁上，因此选用脂润滑方式。 选择电念头功率。 齿轮传动设计计算。带传动设计计算。之后选择伞齿轮减速机:确定斜齿轮减速机总传动比以及分配。以下方案就BOSERL技术工程师们为荷兰客户链式输送机传动用的双出轴减速机配电机一体式，设计方案步骤。油面指示器:选用油尺M12。 选择电念头的转速。毡圈油封结构简朴，摩擦较大，易损耗，应留意及时更换。输送机双出轴减速机配电机一体式应用结果:就在BOSERL技术中央工程们在2016年12月20号接到任务之后，两天之内就已经完成了设计方案，交予出产部制作样机。以及各零件润滑资料等。假如有客户需要定做，可与BOSERL技术中央取得联系。 双出轴减速机配电机一体式润滑及密封:双出轴减速机配电机一体式的齿轮润滑，采用浸油润滑，因为低速轴向速度为1.15m/s,为双出轴减速机配电机一体式传动，浸油高度应该没过1/2宽，齿定距箱底至少30mm，这里设计为45mm，选用CKC150润滑油。 BOSERL技术中央工程师经由对客户输送机的详细要求，决定传动设备选双出轴减速机配电机一体式。此款双出轴减速机配电机一体式也就是双出轴减速机配电机一体式，是从双出轴减速机配电机一体式改造而来。 联轴器的选择:齿轮减速马达配电机一体式的输出轴与工作机之间用联轴器链接，因为轴的转速较低，传递转矩较大，综合考虑选用凸缘联轴器，联轴器上的扭矩为94.78N.M。设计内容包括:传动系统总体方案的确定，传动系统的设计，重要零件的设计计算，以及箱体的结构设计和些辅助零件的设计。通气器:因为在室内使用，选用通气器采用M12X1.25。上个礼拜，测试将近半个月之后，荷兰客户致电BOSERL技术中央，说此款双出轴减速机配电机一体式以及电念头都非常好用，还说长短常棒的设计。放油螺塞，选用外六角油塞及垫片M16X1.5。 

先选择伞齿轮减速机配电机一体式搭配的电念头:1.按工作前提和要求，选用般用途的Y系列三相异步电念头，封锁式结构，电压380V。 本文由BOSERL技术中央工程师口述，在2016年12月20号中午11点，BOSERL技术中央工程师接到了个任务，为远在荷兰的客户，设计款输送系统的双出轴减速机配电机一体式。立即决定下单5000台，谈拢价格后，并签定了长期订购合同。出产部在两年之内完成了样机的制作，并于2016年12月25号采用德邦物流，把样机寄给远在荷兰的客户工厂做测试。箱体及附件的结构设计:起吊装置:采用箱盖吊环螺钉，箱座吊耳。 其次选择双出轴减速机配电机一体式零件:计算传动装置的运动和动力参数(各轴的转速，各轴的输入功率，各轴的输入转矩)。先恭喜荷兰客户的输送机找到了合适的双出轴减速机配电机一体式，其次恭喜BOSERL团体又获得了个长期，并且认可我们的不乱客户。 因设计关系到企业秘要，这款双出轴减速机配电机一体式详细参数，小编没能放上来给大家，但设计参参数方案，都在下面展示给大家。脂润滑具有形成润滑强度高，不轻易流失，轻易密封，次加脂可以维持相称长段时间，也有利于传动装置的维护，选用ZL-2号通用锂基润滑脂(GB7324-1994)3.双出轴减速机配电机一体式的端盖与轴间的密封:轴承用轴承盖紧固，已知轴承用脂润滑，且轴的高园洲速度不超过2m/s，属于低速范畴，因此这里可以使用毡圈油封。http://www.gdboserl.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html