S系列减速机电机一体式稳定工作的原理。在持续工作之后，该传动装置的部门(如外壳、管路等）可能会变热。为了降低S系列减速机的速度，我们使用个斜齿轮和两个齿轮变速（垂直分布)的机构。在润滑油轮回管线中，油压不可低于0.7bar(巴)。在持续操纵中，齿轮减速马达使用的矿物油油温不可超过其高许可温度80℃。因为圆锥滚子轴承只能传递单向轴向载荷，因此，为蜗轮蜗杆NMRV减速机传递相反方向的轴向载荷就需要另个与之对称安装的圆锥滚子轴承。呈球面状位于其轴线上，并由个可自动对准的滚柱轴承支撑，这样齿轮轮可以自动适应其齿的负荷曲线。电力，三相交流电，电压380/220V，运输带速度答应误差:5%，出产前提及出产批量:般机械厂制造，小批量出产。

S系列减速机室内常温下工作;单班制，每班8小时;空载启动，载荷较平稳，连续单向运转.考虑轴受力不太大且主要是径向力，为减少蜗轮蜗杆减速机应力集中，故选用单列圆锥滚子轴承。电机减速机一体化治理职员必需对传动系统地安装现场进行适当地视察与治理，以确保现场地清洁卫生和秩序良好。当传动系统开机期间，蜗轮蜗杆减速机安检职员不可离开现场。当机器运转时，传动装置外壳的观察孔不得打开!严禁在机器运转时接近传动装置，并向内塞入其他物品!在从事某些工作，而必需将传动系统的些装置完全或部门开启前，责任人必需采取积极措施以确保传动系统无法开机。但考虑本钱则选用浸油润滑，综合考虑油的特性、价格，选用液压油做润滑油;轴承采用锂基润滑脂润滑。为了润滑散热和避免油搅动时沉渣出现，蜗轮蜗杆减速机箱体内应有足够的润滑油，选出连接齿轮减速器输出轴与工作机轴的联轴器。轴向支撑则通过个塑料止推盘来实现。因为减速器载荷平稳，速度不高，无特殊要求，考虑S系列减速机电机一体式拆装利便及经济题目，选用弹性套柱销联轴器。

蜗轮蜗杆减速机机器运转时，任何管道的丝口连接处以及法兰连接处不可泛起松动现象。本齿轮机构驱动辗磨。齿到油池底面的间隔H应不小于30~50mm。必需采取必要的措施以避免有人触摸到任何转轴出口处的旋转部件。这种有空间的自由程度可答应内部的中央齿轮以种确保齿轮齿平均啮合以及三个齿轮轮平均的负载分布的方式来设定。变速中的浮动齿轮副齿轮通过个隆起的双输入自锁减速机齿轮型联轴器与斜齿轮轴相联。(在短时间操纵下，S系列减速器高油温可答应达到120℃)。http://www.gdboserl.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html