调速电机减速机一体式的装配工艺过程。旋转机构必需灵活滚动，轴承间隙合适、润滑良好，润滑油不得有渗漏现象。如对箱体与箱盖，箱盖与盖板以及各轴承盖与箱体等联接螺孔进行配钻和攻螺纹等。 若偏心减速机一体式用垫片、线绳或胶绳密封时，不得影响原有的配合精度。如平行固定联接件必需保证将零件或组件牢固地联接在起。固然它们是独立的三部门，然而从装――配的角度看，除圆锥轮组件外，其余两根轴及轴上零件都不能单独装配，所示的锥齿轮组件，之所以能单独进行装配，是由于该组件装入箱体部门在尺寸上不能进入箱体孔内。锥齿轮组件的装配顺序示意图，其中装配基准是圆锥齿轮。减速器地脚与台板及台板与垫铁，均应接触严密，不答应虚接，其接触面积应大于70%且接触点应由刮研而获得。调速电机减速机一体式组件装配:由减速机的装配图可以看出，它们由调速电机减速机一体式蜗杆轴、蜗轮轴和锥齿轮轴三大组件组成。 调速电机减速机一体式零件和组件必需准确安装在划定的位置，不得装入图样未划定的垫圈、衬套之类的零件。减速器各部联接螺栓不得松脱和短少，齿轮减速马达定位销必需在螺栓紧固装入。 调速电机减速机一体式零件的整形:主要是修锉零件上因机械加工而产生的毛边、飞刺和工序运转中因碰撞而产生的印痕。 

调速电机减速机一体式零件的清洗:主要是清除零件表面的防锈油、灰尘、切屑等污物。装配V型、Y型、U型密封圈时，其唇边应对着密封介质的压力方向。装配环形间隙密封和迷宫式密封时，应使其圆周间隙平均，其内般应填满润滑脂。齿啮合应良好，若发现电机减速机一体式齿轮啮合接触不良，般要通过刮研、调整轴承及进行“跑合”，使其达到图纸所划定的尺度。 度、垂直度等。各轴线之间有准确的相对位置。应向调速电机减速机一体式内注入合格的润滑油，调速电机减速机一体式油位应符合所划定的油标位置，确保油面能浸入低齿轮齿高。因此在不影响调速电机减速机一体式装配的条件下，尽量将零件先组合成组件。 即在装配之前，检查轴上零件与轴配合是否合适。 零件的清洗、整形和增补加工:调速电机减速机一体式啮合零件如圆锥齿轮副、蜗轮蜗杆啮合必需符合技术要求。如为蜗杆轴装配平键，与联轴器试配，为蜗轮轴装配平键，与圆锥齿轮试配等，在试配过程中，有时还要进行刮削、修锉等工作。 调速电机减速机一体式零件的预装:零件的预装也叫试配。这项工作往往轻易被忽视而影响到装配的外观质量。零件试配后，仍要拆卸，待进行部件装配时，再重新安装。部件装配的主要主要工作包括零件的清洗、整形和增补加工，零件预装、组装、总装、调整等。 调速电机减速机一体式零件的增补加工:是指零件在装配，蜗杆轴装配平键，并与联轴器试配，轴装配平键，并与蜗杆、调整垫圈、圆锥齿轮c)圆锥齿轮轴装配平键，并与齿轮试配过程中进行的机械加工。http://www.gdboserl.com/product/faf38jiansuji-cn.html