R系列减速器装配前的技术要求。接下来应该调整R系列减速机的轴承向间隙:40为0.5-1.0mm; 50为0.08-0.15mm。检修以下直角减速机的剖分面，各个接口的接触面和密封处，都是不答应漏油，剖分面答应涂上密封油漆或者水玻璃，留意不答应使用任何填料。后用涂色法来检修雀斑，按照吃高接触点不小于40，按照齿长接触雀斑不小于50，假如必要的时候还可以用研磨或刮后研磨以便改善接触点的情况。 无论是内外的R系列减速机都是以齿轮传动和蜗杆传动为主的，但普遍存在着功率与重量比小或者减速比大而传动效率过低的题目。但是受R系列减速机的传动理论限制，不能传递过大的功率，般功率都要小于40kw。 我们要把R系列减速机装配前，先把所有的零件用质量好的煤油进行清洗，而动弹轴承要用汽油清洗，动弹轴承是R系列减速机的灵魂所在，所以在清洗后定要没有任何杂物，并且内壁涂上不被轻易机油侵蚀的涂料两次，电动机减速机的啮合侧面缝隙用铅丝检修不得小于0.16毫米，铅丝不能大于小侧隙的四倍。

装到后面在齿轮减速机的机座内安装N100润滑油到划定的高度即可。 今天小编就跟大家来具体的说下R系列减速机装配前的技术要求。今天BOSERL小编就把R系列减速机装配前的技术要求说到这里了，只要留意以上小编所说的内容，基本就能安装完毕，留意不要装错或者反装，假如有前提的话建议请专业的技术职员进行R系列减速机装配。另外，良多材料品质和工艺水平上还有很多弱点，特别是大型的斜齿轮减速机的题目更为凸起，使用寿命也普遍不长，内使用的大型斜齿轮减速机(200kw以上的)，大多是从丹麦、等地入口，在60年代开始就出产的少齿差传动和摆线针轮传动等R系列减速机具有的传动比较大。因为在传动理论和工艺水品等方面没有突破，因此，除了专业的装配职员，都很难把握R系列减速机的装配技术。http://www.gdboserl.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html