空预器驱动装置自锁减速机输入轴密封渗漏原因。一级输入轴密封套固定方式不可靠导致挡灰盖松动，挡灰盖与一级轴不能同步滚动且不断撞击摩擦在密封套及一级轴上，造成密封与轴不同程度的磨损;操纵职员在安装骨架油封过程中，一是将骨架油封与密封套配合处敲击变形造成渗漏，二是在向一级轴上安装密封套件时，使用的薄铜皮将骨架油封油唇挂伤，导致伺服减速机渗漏;6.操纵职员在安装前没有检查骨架油封的预紧弹簧的弹力，弹力过紧会加速油唇老化，弹力过松起不到密封作用且弹簧易脱落。 空预器是利用锅炉尾部烟道的烟气热量加热进入锅炉空气，从而降低了排烟损失，进步了进风温度，进步锅炉的效率，改善吸风机的工作前提。 蜗轮自锁减速机工作地区是多风沙地带，风沙很轻易通过一级输入轴动、静密封处进入骨架油封油唇及油箱，加速油唇的磨损。经由对回转式空预器传动装置自锁减速机的检验，确定一级轴挡灰盖固定方式不可靠和骨架油封运行周期长这两条因素为一级输入轴密封渗漏的主要因素。该齿轮减速马达工作环境较差，为减少外界灰尘沿轴向通过轴封套中骨架油封入箱体内部，恶化油质，使蜗轮蜗杆以及轴承加速磨损，在露出箱体外的轴封套端面上罩有与径向成间隙配合的一挡灰盖，防止灰尘进入。此挡灰盖与一级轴固定成一体，用M6*2的顶丝固定，并加固一道防止顶丝退出的细铁丝，挡灰盖与一级轴同步旋转。

原密封安装及固定方式:一级输入轴与分体电机减速机箱体的消息密封结合，在与箱体结合的一级输入轴部位安装有迷宫式轴封套，轴封套内装有两道骨架油封，轴封套与箱体端面用M12*4的螺栓固定，此骨架油封与一级转轴形成消息间的线性密封。改造方案:轴封套与挡灰盖采用M12螺栓固定，挡灰盖由滚动件成为固定件且不影响挡灰效果，安全可靠;缩短一级输入轴与蜗轮减速机之间骨架油封的更换周期:改变一级轴油封故障后的检验模式，尽可能缩短油封的的工作时间; 再增加一级油密封，一级挡灰密封，进步密封的可靠性，增强了密封效果，进步自锁减速机的使用寿命。因为自锁减速机安装在空预器本体旁边，空预器本体部门温度很高，有一定的传热机能，再加上蜗轮蜗杆的长期运行摩擦产生的热量，使得油箱温度较高，密封易老化，造成渗漏。空预器是锅炉主要的辅助设备，作为空预器的驱动装置自锁减速机，它的安全不乱运行具有十分重要的意义。 原密封渗漏原因:一级输入轴轴向间隙预留不当，轴向长期窜动，导致骨架油封油唇损坏渗漏;蜗轮减速机长周期运行导致骨架油封油唇老化;一级输入轴密封位置轴径长期运行磨损严峻，轴颈与骨架油封油唇间隙增大渗漏;一级轴骨架油封预紧弹簧失去弹性脱落造成骨架油封因失去预紧力而造成自锁减速器漏油。http://www.gdboserl.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html