蜗轮减速器用在轧钢机轧辗调整装置的结构设计。下面我们主要是针对3.5米轧机压下装置用蜗轮减速器在设计和制造过程中，存在的主要共同点来进行探讨。 3.5米轧机压下装置采用一级螺旋锥齿轮减速机传动。作为轧机在空载或带钢状态下，调整轧辗混缝的枢纽设备的压下装置用蜗轮减速机，其工作机能需要知足惯性小、传动效率高、承载能力大、寿命长和工作可靠性高等要求。安装蜗轮时，以蜗杆轴径(精加工面)为基准，通过调整蜗轮轴向调整垫的厚度，保证蜗轮喉圆与蜗杆轴线共面。在综合考虑整机的基础上，推荐选用平面二次包络环面蜗轮蜗轮减速器。蜗轮的支撑轴承:因为蜗轮减速器蜗轮自身的刚性较大、支撑跨距相对较小，因此支撑轴承采用圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承。结构设计要点:应设计有能调整蜗轮减速器蜗轮、蜗杆的轴向位置的调整垫，目的是使蜗轮蜗杆减速机在传动的过程中，其蜗轮和蜗杆具有确定的、符合共辄啮合的相对位置。

因而，在3.5米轧机压下装置三相齿轮减速机设计中，联合使用推力调心轴承和调心滚子轴承作为将蜗杆的支撑轴承，其中推力调心轴承用于承受蜗轮减速器蜗杆所受的轴向力，而调心滚子轴承承受径向力，并应用蜗杆沿螺旋线方向修形以抵消或减少挠度变形对蜗轮蜗杆啮合质量的影响，如斯配置可以明显改善轴承的受力状况、延长蜗轮减速机轴承的使用寿命。相对于其他类型，平面二次包络环面蜗轮蜗杆副具有承载能力大、传动效率高、使用寿命长的长处;具有多齿啮合和瞬时双线接触，啮合区宽;接触线与相对滑动速度间的夹角大有利于形成动压润滑油膜;共辄齿面在接触点曲率半径大，有利于降低齿面的接触应力跟着板材销量的飞速增加，我国的轧机出产泛起了井喷之势。但同时考虑到有些蜗轮减速器的蜗轮直径较大，其所用的轴承也大，这样会造成采购周期长、本钱高等题目，可以用端面和径向滑动轴承来替换。安装蜗杆时，应丈量蜗轮轴颈外圆柱面(精加工面)与蜗杆支撑轴承端面的间隔，通过调整蜗杆轴向调整垫的厚度，保证蜗杆喉圆与蜗轮轴线共面。 蜗杆轴承的配置:因为蜗轮减速器的蜗杆属于细长轴，支撑跨距较大，其在工作时因承载而产生的挠度变形会造成圆锥滚子轴承的载荷沿轴向分布严峻不均，使得轴承滚子的一端逐渐磨尖至失效，此类失效形式在圆锥滚子轴承故障中占了相称大的比例。其作为重要的零部件之一，直接关系到整机机能和制造本钱，因此，它的选型题目就显得尤为重要。http://www.gdboserl.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html