R系列减速机传动特点。P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦 (KW)分母是额定转速n单位是转每分(r/min)P和n可从电机铭牌中直接查到。因此BOSERL工程师要求出产部，必需采购高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有限的降低了摩擦，使齿轮传动的间效率达到98%。速比范围:R基本型3.33～289.74，RX型1.3~8.65，R/R组合型可达到27001;扭矩范围:R基本型85～18000 Nm，RX型20～1680 Nm;功率范围:R基本型0.18~160 kW，RX型0.18~132kW;基本型二输入输出旋转方向相同，三相反。 齿轮减速机输出:R系列减速机的输出方式为同心轴输出，分为两种:种空心轴输出，种实心轴输出。齿轮:20rMo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm);平键:45钢，表面硬度HRC50。 R系列减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。 R系列减速机采用模块化设计,传动比笼盖范围广;分配精细公道;从07-167共14种机座规格,其07属非标减速机，目前市场需求量较小。传动功率范围0.09KW-160KW;形状设计适合全方位的能安装配置;传动比较精确,范围笼盖1.30-289.74,可根据需要任意选取;齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、间效率达98%;为特殊低速场合专门设计的双联体电机减速机,一体式将RC减速机的传动比拓展至27000。 

R系列减速机结构紧凑，限度利用箱体空间、二、三在同箱体内，采用整体式锻造箱体，箱体结构刚度好，易于进步轴的强度和轴承寿命。 中孔输出减速机为硬齿面斜齿轮传动，齿轮传动的效率是所有传动式中效率高的种，其效率比蜗轮蜗杆传动要高的多。 R系列减速机齿轮区分:在对齿轮中，齿数少的齿轮叫小齿轮，齿数多的齿轮叫大齿轮，齿数平等的情况下，驱动齿轮叫小齿轮，被驱动齿轮叫大齿轮;在对外齿轮中，其运转为你逆向运转，小齿轮向右滚动，大齿轮向左滚动;在对内齿轮中，两齿轮运转方向致;在对齿轮中，运转数、齿数成反比例，小齿轮比大齿轮的转数多，其齿数比，R47减速机齿速好比下:齿数比i=大齿轮齿数/小齿轮齿数蜗母齿轮:齿数比i=蜗轮齿数/蜗杆条数电念头扭距计算电机的“扭矩”，单位是N?m(牛米)计算公式是T=9549* P / n。 R47减速机箱体不同规格，不同材质，其中机座07-27为铝合金箱体;机座37-167为铸铁箱体。订购R47减速机需提供以下信息:伺服涡轮涡杆减速机型号（传动比、输入配置、输出配置、功率和安装方式)订购数目，其他特殊要求，单位名称，联系人，联系电话。http://www.bosiii.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html